Μια μηχανή βαρετή είναι ένα εργαλείο που χρησιμοποιείται για την επεξεργασία των εσωτερικών οπών . Η αρχή λειτουργίας του είναι να χρησιμοποιήσει ένα περιστρεφόμενο εργαλείο βαρετό ως το κύριο σώμα και να κόψει το κοίλο τμήμα μέσα στο υλικό με το συνεχές σχέδιο που θα επηρεάσει το άξονα. και σταθερότητα της βαρετής μηχανής .
Ταξινόμηση βαρετών μηχανών άξονα
Σύμφωνα με τη λειτουργία κίνησης του άξονα, οι άξονες βαρετής μηχανής μπορούν να χωριστούν σε τρεις τύπους:
1. Μηχανικός άξονας
Ο μηχανικός άξονας είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος άξονα, που αποτελείται συνήθως από κινητήρα, σύζευξη, κιβώτιο άξονα, ρουλεμάν, σίδερο αναρρίχησης, μια μύτη της ατράκτου κλπ. είναι σχετικά χαμηλά .
2. Ο ηλεκτρικός άξονας είναι ένας τύπος άξονα που αποτελείται από κινητήρα και άξονα . Σε αντίθεση με τον μηχανικό άξονα που οδηγείται από έναν ιμάντα ή μια σύζευξη, η ηλεκτρική ταχύτητα ή η ταχύτητα του ηλεκτρικού άξονα είναι η ταχύτητα ή η ταχύτητα του ηλεκτρικού άξονα, η ταχύτητα του ηλεκτρικού άξονα είναι η ταχύτητα ή η ταχύτητα του ηλεκτρικού άξονα. Επεξεργασία .
3. υδραυλικός άξονας
Κατά την επεξεργασία υψηλής ακρίβειας και μεγάλα τμήματα, οι υδραυλικοί άξονες χρησιμοποιούνται συνήθως λόγω της υψηλής ικανότητάς τους φορτίου .
Η μέθοδος οδήγησης του υδραυλικού άξονα είναι η χρήση υδραυλικής ισχύος για να οδηγήσει τον άξονα για να περιστρέφεται μέσω του υδραυλικού κυλίνδρου .
Κουτί άτρακτο
Το κιβώτιο του άξονα είναι ένα σημαντικό μέρος του άξονα, το οποίο προστατεύει κυρίως τον άξονα, φέρει τα ρουλεμάν και είναι υπεύθυνο για τη μονάδα δίσκου ατράκτου . Η δομή του κιβωτίου ατράκτου γενικά περιλαμβάνει μια πλάκα κάλυψης, ένα πλαίσιο, ένα σώμα, ένα μπαρ ατράκτου και τα ρουλεμάν . μεταξύ των διαφόρων δομών, Προδιαγραφές . επειδή θα είναι το στοιχείο ανάρτησης και υποστήριξης του άξονα .
3. ρουλεμάν
Το ρουλεμάν είναι ένα βασικό συστατικό του άξονα, το οποίο μπορεί να υποστηρίξει τον άξονα και να φορτώσει, να μειώσει την τριβή και να βελτιώσει την ακρίβεια της κίνησης . Υπάρχουν κυρίως τα ακόλουθα παραδοσιακά ρουλεμάν:
Πληκτρολογήστε ένα ρουλεμάν
Τα ρουλεμάν τύπου Α χρησιμοποιούνται ως επί το πλείστον σε χαμηλής ταχύτητας, μεσαία και μικρά μηχανήματα . Τα πλεονεκτήματά του είναι απλή δομή και χαμηλή τιμή . αλλά δεν είναι κατάλληλο για εξοπλισμό υψηλής ταχύτητας και μεγάλης κλίμακας .
Τα ρουλεμάν τύπου Β χρησιμοποιούνται κυρίως σε υψηλής ταχύτητας και μικρά εργαλεία . σε σύγκριση με τα ρουλεμάν τύπου Α, τα ρουλεμάν τύπου Β μπορούν να ανταποκριθούν καλύτερα στις απαιτήσεις της υψηλής ταχύτητας, του μικρού φορτίου, της μικρής τριβής και της υψηλής ακρίβειας λόγω της υψηλής ακρίβειας και των καλών χαρακτηριστικών τους .
Τα ρουλεμάν τύπου C χρησιμοποιούνται κυρίως σε υψηλής ταχύτητας και μεγάλα εργαλεία . σε σύγκριση με τα ρουλεμάν τύπου Β, τα ρουλεμάν τύπου C είναι ελαφριά, υψηλή ταχύτητα και υψηλή ακρίβεια, καθιστώντας τα δημοφιλή σε εφαρμογές με υψηλή ταχύτητα, μεγάλο φορτίο και ισχυρή τοπική σφράγιση.}}
4. μοχλός ατράκτου
Ο μοχλός του άξονα είναι ένα σημαντικό μέρος που συνδέει το κιβώτιο ατράκτου και το ρουλεμάν και φέρει τη ροπή ατράκτου . Ο σχεδιασμός του μοχλού ατράκτου πρέπει να πληροί τους περιορισμούς της δύναμης, της ακαμψίας, της ακρίβειας κ.λπ.
5. μύτη ατράκτου
Η μύτη του άξονα είναι ένα σημαντικό μέρος της ατράκτου . Εκτός από τη σύσφιξη τεμαχίων και εργαλείων, είναι επίσης ένα σημαντικό μέρος για τη σύνδεση και τη μετάδοση των μέσων μεταξύ του ατράκτου και των άλλων τμημάτων του μηχανικού εργαλείου. Η δομή και η τοποθέτησή του έχουν άμεση επίδραση στην ακρίβεια και την επιφανειακή ποιότητα της διαδικασίας εργασίας {}}, Η μύτη του άξονα πρέπει επίσης να δοθεί προσοχή στο .
